来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国
来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国
来华八年,她看见了一个与西方媒体宣传的截然不同的中国齐鲁(qílǔ)晚报·齐鲁壹点记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的(de)部长级谈判(tánpàn)已经进行了五轮,仍未达成任何(rènhé)协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向美方提出了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本(rìběn)经济再生担当(dāndāng)大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束与美国财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判(tánpàn)。谈判结束后,赤泽亮正向媒体介绍(jièshào)称,“讨论取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化(biànhuà),目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定(quèdìng)的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的(de)七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成一定(yídìng)程度(chéngdù)上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(tèlǎngpǔ)(左)在白宫迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时(hàoshí)半年多,总共进行了(le)八轮(bālún)谈判。目前日美双方的(de)谈判目标存在相当(xiāngdāng)大的差距,达成协议(dáchéngxiéyì)困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本经济(jīngjì)产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻(xīnwén)》截至5月(yuè)的统计数据显示,日本36家主要上市企业预计2025财年(截至2026年3月)因(yīn)美国关税导致的利润损失合计将达到(dádào)2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月(yuè)9日到期,钢铝关税已于(yǐyú)6月4日起从25%提高至50%。随着时间推移,日企的损失会进一步(jìnyíbù)扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识(biāozhì)。
不幸的是,日本(rìběn)手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图以此(yǐcǐ)作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地提出(tíchū)采购美国液化天然气等能源(néngyuán)产品(chǎnpǐn),购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和(hé)镓领域开展合作。日方希望以此“打动(dǎdòng)”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的(de)如意算盘未必能如愿。此前英美(yīngměi)达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打(dǎ)了率先与美国展开谈判(tánpàn)的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在(zài)英国伦敦结束,中国商务部(shāngwùbù)国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示,双方进行了专业、理性、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降(xiàjiàng)。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施大米(dàmǐ)进口。图为(túwèi)日本超市里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状”本身(běnshēn)就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票仓,石破茂政府(zhèngfǔ)并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈(chéng)萎缩态势,而美(měi)国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会(huì)面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于美国(měiguó)官员内讧(nèihòng)、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表(dàibiǎo)格里尔一度暂停与日方谈判,当着日本代表团的面发生争执。这三人还分别单独向日方施压,要求(yāoqiú)做出不同的让步。这导致日方无法(wúfǎ)了解美方的谈判目标,也无法判断日本为(wèi)达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(zhèng)(右)与美国财政部长贝森特。
国家间合作不应违背或(huò)损害第三方利益(lìyì)(lìyì)。中国商务部(shāngwùbù)新闻发言人曾(céng)表示,中方尊重各方(gèfāng)通过平等(píngděng)磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有决心有能力维护自身权益。
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齐鲁(qílǔ)晚报·齐鲁壹点记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的(de)部长级谈判(tánpàn)已经进行了五轮,仍未达成任何(rènhé)协议,第六轮谈判于13日在华盛顿举行。值得注意的是,为了讨好美国,日本政府在磋商中向美方提出了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本(rìběn)经济再生担当(dāndāng)大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束与美国财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判(tánpàn)。谈判结束后,赤泽亮正向媒体介绍(jièshào)称,“讨论取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化(biànhuà),目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都提前公布了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定(quèdìng)的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的(de)七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成一定(yídìng)程度(chéngdù)上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性成果。
2月7日,特朗普(tèlǎngpǔ)(左)在白宫迎接来访的日本首相石破茂。
在特朗普第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时(hàoshí)半年多,总共进行了(le)八轮(bālún)谈判。目前日美双方的(de)谈判目标存在相当(xiāngdāng)大的差距,达成协议(dáchéngxiéyì)困难重重。日方要求美方撤销“对等关税”,包括对汽车和钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本经济(jīngjì)产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻(xīnwén)》截至5月(yuè)的统计数据显示,日本36家主要上市企业预计2025财年(截至2026年3月)因(yīn)美国关税导致的利润损失合计将达到(dádào)2.6万亿日元(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成。
“对等关税”暂缓措施将于7月(yuè)9日到期,钢铝关税已于(yǐyú)6月4日起从25%提高至50%。随着时间推移,日企的损失会进一步(jìnyíbù)扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判(tánpàn)后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田市丰田汽车堤工厂的企业标识(biāozhì)。
不幸的是,日本(rìběn)手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施”作为打开局面的筹码,企图以此(yǐcǐ)作为“投名状”。
此前的谈判中,日本投其所好地提出(tíchū)采购美国液化天然气等能源(néngyuán)产品(chǎnpǐn),购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术,进口1万亿日元(约合69.9亿美元)美企芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与美国加强合作,向美方提供加工利用技术,探索在石墨和(hé)镓领域开展合作。日方希望以此“打动(dǎdòng)”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的(de)如意算盘未必能如愿。此前英美(yīngměi)达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打(dǎ)了率先与美国展开谈判(tánpàn)的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在(zài)英国伦敦结束,中国商务部(shāngwùbù)国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示,双方进行了专业、理性、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间的谈判使日本在美国眼中的优先级下降(xiàjiàng)。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施大米(dàmǐ)进口。图为(túwèi)日本超市里的政府储备米。
此外,日方所递“投名状”本身(běnshēn)就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党的票仓,石破茂政府(zhèngfǔ)并不敢以牺牲农民利益为代价来扩大农产品进口。同样,日本造船业本身已呈(chéng)萎缩态势,而美(měi)国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会(huì)面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于美国(měiguó)官员内讧(nèihòng)、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表(dàibiǎo)格里尔一度暂停与日方谈判,当着日本代表团的面发生争执。这三人还分别单独向日方施压,要求(yāoqiú)做出不同的让步。这导致日方无法(wúfǎ)了解美方的谈判目标,也无法判断日本为(wèi)达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(zhèng)(右)与美国财政部长贝森特。
国家间合作不应违背或(huò)损害第三方利益(lìyì)(lìyì)。中国商务部(shāngwùbù)新闻发言人曾(céng)表示,中方尊重各方(gèfāng)通过平等(píngděng)磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有决心有能力维护自身权益。
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